Đến tham dự và chứng kiến việc lắp đặt cần cẩu trục có sự hiện diện của Ông Nguyễn Nam Việt – Bí thư Tỉnh ủy tỉnh Long An, Ông Phạm Văn Rạnh – Phó Bí thư thường trực Tỉnh ủy Long An, Ông Đỗ Hữu Lâm – Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Long An, Ông Đặng Văn Xướng – Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐNN tỉnh Long An, Ông Võ Lê Tuấn – Chủ tịch UBMTTQ Việt Nam tỉnh Long An… cùng Giám đốc các sở, ban ngành: Công An tỉnh Long An, Sở Kế hoạch đầu tư, Sở Văn hóa – Thể thao – Du lịch, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Sở Tài chính và đông đảo các đồng chí nguyên là lãnh đạo huyện đã nghỉ hưu, các đồng chí Bí thư, Chủ tịch huyện và các xã vùng hạ của huyện Cần Giuộc.

Tại buổi Lễ, Ông Châu Văn Huỳnh – Tổng Giám đốc Công ty CP Cảng Long An đã báo cáo tiến độ các hạng mục của dự án Cảng quốc tế Long An. Tính đến tháng 9/2015, giai đoạn 1 dự án Cảng Long An đã hoàn thành đạt 90% khối lượng và Công ty hiện đang đẩy nhanh tiến độ thi công dự án, xây dựng cơ sở hạ tầng, kho bến bãi phục vụ công tác luân chuyển hàng hóa, kịp thời đón chuyến tàu đầu tiên cập cảng Long An vào đầu năm 2016 như kế hoạch đã đặt ra.

Sau khi nghe đại diện Công ty CP Cảng Long An báo cáo, Ông Nguyễn Nam Việt – Bí thư Tỉnh ủy tỉnh Long An, đại diện Lãnh đạo tỉnh phát biểu chúc mừng và động viên những kết quả mà Ban Giám đốc, Tập thể CB – CNV Công ty và đội ngũ thi công đã đạt được. Ông cũng nhấn mạnh rằng: “Đây là dự án trọng điểm của tỉnh Long An và khi cảng hoàn thành sẽ đáp ứng được yêu cầu phát triển kinh tế, hội nhập của huyện Cần Giuộc nói riêng, tỉnh Long An nói chung, góp phần nâng cao đời sống vật chất và tinh thần cho người dân địa phương. Đồng thời đây cũng là hoạt động thiết thực chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh Long An lần thứ X, nhiệm kỳ 2015 – 2020”.

Tiếp theo chương trình, đoàn đại biểu đã đi tham quan thực tế tại Cảng Long An trước khi chứng kiến nghi thức lắp đặt cần cẩu trục.

Cảng Long An được xây dựng tại huyện Cần Giuộc, một huyện thuộc vùng hạ nằm ở phía Đông Nam của tỉnh Long An. Đây là vùng đất bị ảnh hưởng của thủy triều nên nguồn nước các sông đều bị nhiễm mặn, cuộc sống của người dân ở đây còn gặp nhiều khó khăn, không thể nuôi trồng đánh bắt. Tuy nhiên, với vị trí tiếp giáp Thành phố Hồ Chí Minh tới các tỉnh Đồng bằng Sông Cửu Long (ĐBSCL) qua Quốc lộ 50, trong tương lai sẽ kết nối với Bến Lức, Long Thành…, từ biển Đông qua cửa sông Soài Rạp và hệ thống đường thủy thông thương với các tỉnh phía Nam, Cảng Quốc tế Long An kết nối với KCN Cảng Long An với tổng quy hoạch đầu tư và phát triển gần 2.000 ha, đang tận dụng lợi thế này để phát triển kinh tế cảng biển.

Bên cạnh đó, xuất phát từ yêu cầu phát triển nhanh quá trình vận tải giao lưu hàng hóa, kịp thời đáp ứng nhu cầu tăng trưởng về xuất nhập khẩu các loại hàng hóa cần thiết bằng đường biển, trực tiếp phục vụ các ngành kinh tế nông nghiệp, công nghiệp của tỉnh Long An, các cụm công nghiệp dự án khu Cảng Long An – Trung tâm thương mại, các KCN ĐBSCL và đô thị Cần Giuộc – Long An, đảm nhận một phần hàng hóa của nhóm cảng biển số 5, nhằm góp phần thúc đẩy quá trình phát triển kinh tế – xã hội tỉnh Long An và các tỉnh đồng ĐBSCL.

Đồng thời, nhằm tận dụng các lợi thế về điều kiện địa lý tự nhiên, khu nước, luồng tàu cùng hệ thống giao thông đường thủy, đường bộ tại khu vực Cần  Giuộc – Long An, cho thấy việc nghiên cứu đầu tư xây dựng cảng Long An là rất hợp lý và cần thiết, nhằm khai thác tốt nhất tiềm năng của một đầu mối giao lưu hàng hải lớn của tỉnh trên sông Soài Rạp – Tuyến sông đã được đầu  tư  nạo  vét  và  thông  luồng  vào  ngày 21/6/2014 vừa qua, trực tiếp làm giảm bớt lưu lượng hàng hóa và chi phí vận tải hàng xuất nhập khẩu hàng năm phải chuyển tiếp lên các cảng TP. HCM, bằng đường bộ, đường thủy nội địa và ngược lại. Lợi ích lớn nữa là giảm áp lực giao thông đường bộ về TP. HCM, giảm kẹt xe và tai nạn vì mỗi ngày có hàng ngàn lượt xe vận tải hàng hóa vào các cảng TP. HCM.

Theo Phòng Đối ngoại – Truyền thông